笔者今年7月走青藏线入藏，有些经历可以供后去者参考。由西宁入藏，大多是乘火车到格尔木后换乘汽车。虽然从地图上看，从西宁游塔尔寺、日月山、青海湖后顺路到格尔木，但是，那里是戈壁滩，荒无人烟，拦车住宿谈何容易。西宁至格尔木有3班火车，历时15小时以上，但是卧铺票难买。初进高原者在缺氧情况下，苦坐一夜，体力上消耗会极大。格尔木海拔3000米，是青藏高原的一个偏远的城市。进藏旅行者大多在此整顿、消歇，并且“呼朋引类”。海外散客则需要在此办理入藏的边境证等手续，否则后患无穷。在格尔木可以准备水果饮水药物等，真正的艰苦旅程将在后面。

    为了预防高原反应，被提到最多的是藏药红景天和氧气袋。对此，有人视若无睹，有人奉为至宝。我以为是各人情况不同。通车的西宁返藏的女大学生，一路吃睡无事，而像上海0海拔的游客，不妨谨慎为上。氧气袋40元左右一个，红景天成药22元一瓶，有备无患。出格尔木火车站，对面就是长途汽车站。到拉萨需行车30小时－40小时。国营卧铺大巴220元，个体的仅160元，从安全和效率看，还是国营的可靠。乘卧铺汽车的关键是要求下铺，并且位置靠前，否则颠簸和摇晃几乎让人“散架”。笔者误买了后排上层“统铺”的票子，5个人的位置还硬挤进6个人，颠来倒去地真正苦不堪言。因此，有条件的可以在当地联络同志，合并租用进口吉普车，也就是500－600元一人。但是，一是快，约16小时；二是不颠，实在说，青藏线乘车，坐着比躺着舒服，快速通过5000米以上的“生命禁区”才是要点。还不说租车可以沿途停车看景，或者绕道去“圣湖”那木错。

    青藏线上行脚，对人的意志是个考验。卧铺车上准备有被子，尽管脏极，但是半夜过昆仑山口后，也不由你不用。笔者从上海带去的棉袄自此几乎没有脱下过。而缺氧更是一种折磨。通常表现为头痛、胸闷、呼吸困难，像是重感冒的症状。要点是多喝水，少饮食。青藏线行车的司机，通常不急不躁，堵车让路抛锚都是路上的应有故事。常常路断了汽车改道走河中趟过去，陷在泥里又需要靠全体下车推车。尽管气喘如牛，尽管横也不是竖也不是，但你是车上的一员，就要融入集体中去分享艰苦。停车时人人都要下车“方便”，否则要等到4－5小时以后。因为是无人区，自然也不会有厕所，“男左女右”也就习以为常。

    话要说回来，汽车出格尔木，一路高原风景美不胜收：昆仑山口、陀陀河、五道梁，横空出世莽昆仑。西部夏天晚上10点犹有阳光。下午出发的话，清晨翻越唐古拉山口（5231米）。周遭是长江源头第一高峰――格拉丹东雪峰，可以感受世界屋脊、地球第三级江河源头的雄伟气势。高原气候变化莫测，时而是雨，时而下雪，时而落冰雹，随后又天晴得没有一点乌云。路过安多草原、那曲草原、当雄草原、念青唐古拉山后，拉萨在望了。