近畿地域又泛称为关西——日本本州岛之西部，由7个督道县府组成，曾是日本的政治文化中心达数世纪之久。京都、年夜阪、奈良和神户、姬路等城市均位于近畿地域。

    一．年夜阪（OSAKA）

    年夜阪(Osaka)是日本的第二年夜城市，位于本州岛西南部，东接历史悠长的京都和奈良，西连神户。年夜阪的前身为难波宫。在奈良时代之前，只要有新的天皇即位就会迁都，难波宫的是今朝所知的日本最古老的首都。

    良多世纪以来，年夜阪一向是关西地域的首要经济动力。

    年夜阪有两个首要的市中心区。这两个市中心区是年夜阪／梅田站四周的北区(Kita)和难波站四周的南区(Minami)。北区是年夜型购物及商业区，而南区是年夜阪最知名的娱乐区。

    北部地域梅田是年夜阪城市交通枢纽中心，JR年夜阪站、阪急梅田站、阪神梅田站和三条地铁线：御堂筋线、四桥线、谷町线梅田站连成一片，地下地面通道发逹，初到年夜阪的人经常埋怨到了梅田就如到了迷宫，其实只要沉着一点，注重沿途的路标，仍是不难走。笔者在年夜阪几天，天天进出梅田年夜阪站几回，经常要找路，但还没迷过路。新干线列车停靠的车站不是年夜阪站，而是新年夜阪站。新年夜阪站位于JR列车年夜阪站向北两站之处。

    南部地域难波区，三家铁路公司（JR、南海和近畿）和三条地铁线有各自的车站，全数都被称为难波站。第四个年夜阪的首要铁路车站是位于中年夜阪东南方的天王寺站。该站有JR、近畿电铁、阪堺电轨线和两条地铁线停靠。

    五条火车/电车线及九条地铁线在年夜阪形成一个四通八达的很便利的轨道交通网，同时又是一个颇复杂、有点令人迷惘的交通网。其实，它的每条地铁线都有一个字母代号，如御堂筋线（M）、中心线（C）、四桥线（Y），每个车站除了字母还有该站的编号，如：御堂筋线本町站（M18）、中心线本町站（C16）、四桥线本町站（Y13），很清楚。转车时除了注重看路标外，加上核对月台的站名代号，就不会搞错了。

    至于年夜阪的巴士，没有见到相关资料，我也没有再查找，因为我认为轨道交通已敷应用，就不花阿谁精神了。

    到年夜阪旅游，有多种交通卡可用，巨匠可按照自己的行程去研究及选用。对于初度到访年夜阪者，强烈举荐“年夜阪漫游卡”。这种卡分一日（￥2000）及两日（￥2700），限短期到访的外国人用，可于当天内（或持续两天内）不限次数乘坐地鐡、市营巴士和NEW

    tRAM（一日券还可乘搭私铁）；可免费进26个不雅参观行动措施（搜罗旅客必到的年夜阪城天守阁），并在13个不雅参观行动措施（搜罗世界最年夜的水族馆：海游馆）及众多店肆享折扣优惠。这种漫游卡可在各年夜不雅参观案内所采办，每人限一张。（详见：ia-若是你给年夜阪两天时刻，建议买二日券。只要你想去玩，必然超值。

    年夜阪还有一种交通卡可以在一日内不限次数乘搭地铁和市巴的（当地人都可用），￥850，逢礼拜五无车日则优惠价：￥600。

    年夜阪的火车、地铁按照旅程长短收费，因我一路头就筹备买交通卡，所以没有细究，印象中最低￥170，一般是两百多日圆。所以你一天搭车次数跨越四次，买卡应是好的选择。

    二．京都（KYOtO）：

    京都在794年到1868年是日本的首都，也是天皇的栖身地。在第二次世界年夜战时代，京都因其历史价值，而被解除在空袭方针以外。今天的京都留存了无数的寺院、神社和其它布满历史意义的无价建筑物。

    京都邑中心呈长方型。工具走向的主路：一条、二条……从北往南枚举着，南北走向的中轴是乌丸通，往东是河原町通、鸭川，鸭川东面就是不雅参观景点密集的东山区；乌丸通往西是堀川通，金阁寺和岚山在城的西北面。

    京都的地名：如乌丸御池站，即乌丸通和御池通（在三条北面）交叉点；又如：餐饮、购物和娱乐场所密度最高的处所四条河原町，即四条通与河原町通交壤的位置，很清楚。

    JR京都站位于市中心南面八条通的高点。

    京国都不年夜，只有两条分袂主若是工具走向（工具线）和南北走向（乌丸线）的地铁，交叉点是乌丸御池站。京都还有一个密集的巴士收集，公共巴士首要分京都“市营巴士”及“京都巴士”。搭巴士时后门上车，前门下车，下车付费。在中京都行驶的巴士统一票价220日圆。较远程的则分段计费。旅客最常乘坐的首要行走各不雅参观景区的1字头“洛巴士”（100号、101号、102号）和2字头的轮回线都属于市营巴士（统一票价￥220）

    对比起巴士地铁的票价，的士起步价不高，约为￥600（包2公里），若是有3-4人，短途，是值得一试的选择。

    游京都可选择买京都（市营）巴士一日券（￥500）、地铁一日券（￥600）或地铁、市巴、京都巴都可以乘坐的京都不雅参观券（一日：￥1200，二日：￥2000），注重，这个不雅参观券是纯交通券，不能乘坐“按期不雅参观巴士”，后者概略相当于国内一般的散客拼团一日游，按分歧的不雅参观线路收费分歧，不是自由行的。

    三．奈良（NARA）：

    1300年前，日本的第一个固定的首都定于奈良，那时称为

    平城。宫殿原址是位于现奈良市中心的西部。此刻看到的平城宫迹是在二十世纪五十年月起头从头兴建的朱雀门、东宫殿花园和今天重建成的遗址的最年夜建筑物-年夜极殿。今年进行平城迁都1300年数念。

    奈良位于畿内平原，从京都及年夜阪不到1小时即可抵达。因为以往是日本的首座永远首都，奈良处处是历史宝藏，搜罗一些日本最古老的释教寺庙。

    奈良的不雅参概念首要可分为三个片区：平城宫遗址、奈良公园（东年夜寺、春日年夜社、兴福寺、奈良町）、斑鸠法隆寺。市内首要交通是巴士和近铁。

    从京都去奈良一日游可买「奈良．斑鸠一日券」（京都版：￥1600）。该券使用规模是：“京都邑地铁一日放题+

    近铁电车的Free(フリー)区间+奈良交通巴士

    一日放题”。（“放题”者，我理解是不限数目（次数）使用也，在日本街上行走，经常看到店肆的广告写着XX

    放题，见得最多的是居酒屋外的广告上。）意即：一日内不限次数使用以下交通工具：京都邑地铁、近铁电车免费区间——近铁电车Free区间：「近铁京都駅」到「近铁奈良駅」、「近铁难波駅」到「近铁奈良駅」、「年夜和西年夜寺駅」

    到「筒井駅」之间、奈良交通巴士：奈良?西之京?斑鸠（法隆寺）区间的巴士路线（按期不雅参观、高速、机场巴士不能使用））。这种券也有年夜阪版，同样是￥1600，搜罗年夜阪的市营地铁、巴士，近铁免费区间及奈良的交通“放题”）。

    今年是平城迁都1300年数念，近铁自行刊行一种平城京一日电车+巴士搭车券，（售价：年夜阪版￥1200、京都版￥1300）不包年夜阪

    京都的市内交通。

    四．神户（KOBE）：

    神户名列日本10年夜城市排行榜，背靠六甲山，面向年夜阪湾，是公认的日本最迷人的城市之一。

    几世纪以来，神户一向是主要口岸城市，神户港是日本最早开放的商业港埠，至今仍为日本的国际交流重镇。

    1995年1月阪神年夜地震使神户逾5,000人遇难，数万栋建筑被摧毁。神户市重建成长快速，10

    年后，昔时天灾浩劫遗留的累累伤痕已不复见。

    神户的市中心是三宫，JR铁路、阪急电铁、阪神电铁在三宫都有车站。

    神户还有闻名的神户牛，去日本神户的旅客无不以一尝神户牛为快。斗劲讲究的服法是分牛的分歧部位选的，动辄上万圆。阪急三宫站北出口对面一家神户牛店的午餐套餐不到三千日元，相当平平易近，不错。

    初度游神户的旅客采办不雅参观巴士（CItYLOOP）一日券（￥650，单程￥250）是一个便利又超值的选择。

    从关西空港可以坐火车或机场巴士经由年夜阪到神户，也可以直接坐年夜阪湾上的渡轮。

    湾岸接驳渡轮（BayShuttle）为高速渡轮，往返于关西机场与神户机场间，需时50分钟、1,500

    日圆，其中搜罗关西机场航站年夜厦与渡轮码头之间短程接驳巴士的车程与票价。而在神户有港区捷运线毗连神户机场与神户中部的三宫站，车程20
分钟，费用320日圆。可以想象，坐渡轮顺带游年夜阪湾应是一种很美的享受。

    姬路（Himeji-jo）：

    此次我们虽然没有去成姬路，但姬路对我的吸引力并不亚于以上四个城市。

    按照百度百科介绍：“姬路城城堡建造在海拔米的姬山之颠，首要城郭(天守阁)高31米，城堡外形恰似一只文雅的白鹭，所以又称白鹭城，是日本现存的古代城堡中规模最宏壮，气概最典雅的一座代表性城堡。”此城堡不单是国宝，也是连系国教科文组织世界遗产。

    “姬路城地处兵库县南部交通冲要”，“城堡由83座建筑物组成”，“结构严密，安如盘石，它的三重螺旋型计谋防御工事搜罗外部、中部和内部壕沟。防御工事修建得精巧；城堡中内庭的道路，千回百转，恰似迷魂阵，从顶楼上却可以看得清楚。”“升沉蜒绵的山墙与白色的灰泥墙达到一种美妙的平衡，给以人们安好、文雅的感受。”——是否很吸引？

    姬路在神户西南57公里处，与其它四城相距较远（与年夜阪相距约88公里），一般外国旅客较少。但去姬路其实相当便利，搭乘JR新快速列车往返京都（经年夜阪、神户）和姬路，单程90分钟，（单程）票价2210日圆。约每15分钟一班车。此外，年夜阪至姬路，单程60分钟，票价1450日圆。若想搭乘火车从京都

    年夜阪到姬路一日游，2000日圆的JR西日本铁路漫游一日券是不错的选择。
 
    笔者九月底曾到关西八日自助游，筹备的过程中，做了年夜量功课，打算几回再三调整，终顺遂完成此次旅行，欢快之余，写出来，与巨匠分享。

    四．说话：

    日本的中文字用得很普遍，年夜部份车站、交通线路有中文名，日文中老是夹着年夜量的中文字，所以虽不懂日文，但经由过程日文网站查交通查酒店，也可以看个概略。

    日本人的英文水平可能与中国有点相象，一般人不懂，但与旅游有关的:如酒店、不雅参观案内所（近似旅游咨询处）、车站人工检票口的工作人员等会懂若干好多。所以懂多一点英语会有辅佐。

    日文中的中文字有些字形分歧，有些字义分歧，但年夜致能猜，如：年夜阪站——年夜阪駅、检票口——改札口、卫生间——化妆间（台湾也是这样用）……。有些字介乎繁体与简体字之间，如关西——関西（它的拼音更像广东话：KANSAI）、铁路——鉄路，神户——神戸，分歧很小，但上日文网查找时就要注重，否则总查不到。

    在日本，能看中文，能讲（简单的）英文，加上身体说话和写中文字条，根基可应付问路。所以，若是功课做好了，听不全懂也能猜懂。

    五．出游日期：

    一盘游日本都但愿选樱花时节（3、4月）或赏枫时节（11月），但花期很短，樱花凡是开一个礼拜摆布，每年因天色关系，有早有迟，除非你是随时可以出发的人，否则，预先确定行程者能见到盛放的樱花，那是你的命运。有人说，日本人喜欢看“落英”，我想，是总比看不到好吧？赏枫稍好，因红叶期较长，可维持一个月摆布，但也有天色问题，今年日本就因前段天色暖和，红叶迟了。而且旅游旺季往往人多为患，百物腾贵，住、食、行都有问题，初游日本，人生地不熟，不想为此次行程增添太多坚苦，所以不考虑阿谁时刻，全以机票价钱为定。

    正在打算中，突发现经由过程财付通采办南航飞亚洲各地有年夜量超特价机票：广州飞年夜阪往返机票RMB380，加上税RMB730及保险（视勾留时刻长短，一两百元不等，必然要买的，否则会被奉告“没票”），我们提前两个月，花了不到RMB2500，很轻松就买到两套1去、8返的广州到年夜阪的机票，时刻不错：10：30广州起飞，15：00（东京时刻，一小不时差）到年夜阪；回程：16：00（东京时刻）年夜阪起飞，18：30返抵广州。并经南航官方热线确认机票及出具电子机票行程单。

    六．打算行程：八日。奈良（一日）、京都（二日）、神户（一日）、年夜阪（二日）

    放置八日，把第一天和第八天作为无邪，免因车船耽延或天色等身分影响好神色。

    打算中把奈良、京都编为一个组：古都三日；神户、年夜阪三日。选定“必去”的和“想去”的，每处年夜致先游“必去”点，有时刻再游“想去”点。

    D110：30广州飞年夜阪，15：00抵关西空港，在机场的旅游咨询中心咨询及索取旅游资料。乘机场巴士到梅田新阪急酒店/

    JR关空快速列车到年夜阪站（梅田），晚上无邪（熟悉梅田周边情形）。宿纪州铁道年夜阪梅田饭馆。

    D2

    年夜阪往奈良（JR环铁到鹤桥站转近铁），奈良一日游：值奈良迁都1300年庆游平城宫遗迹（2H）；参不美观世界最年夜木造建筑、供奉日本最年夜的释教雕像：高15米以上的年夜佛的东年夜寺（H）；游春日年夜社表参道，看表参道上的鹿和原始林、石灯笼；逛奈良町、兴福寺（外不美观）。（近铁）往京都，在京都站北口远眺洋烛般的京都塔。入住地铁乌丸御池站旁的京都花园酒店。往鸭川畔赏月。（是日中秋）

    D3

    京都第一日——游东山区：参不美观安然神宫（巨年夜鸟居、神苑）、清水寺（清水舞台）、逛清水坂、产宁坂、二年坂、八坂神社、知恩院、游锦小路（市场）、逛最热闹的四条河原町（商业区），体验京都糊口的另一面。黄昏，到花见小路逛逛，看能否碰着艺妓。宿京都花园酒店

    D4

    京都第二日——岚山、金阁寺、西阵织等：早上，乘JR山阴本线到保津峡（嵯峨岚山站的下一站）下，看路过的不雅参观小火车，到保津川畔，看峡谷急流、看下保津川的船冲过险滩。乘JR回到嵯峨岚山，出站后一向向南，经由天龙寺（外不美观），到渡月桥；折向西，沿江边安步至龟山公园、企盼周恩来总理诗碑、穿竹林地道到岚山年夜街。乘JR回京都。参不美观金阁寺、到西阵织看和服秀。在乌丸站乘阪急电车回年夜阪。宿纪州铁道年夜阪梅田饭馆。

    京都二日购京都不雅参观二日券（￥2000，可不限次数乘地鐡、巴士）或市巴一日券（￥500）？

    D5及D6年夜阪漫游卡二日券（￥2700），限短期到访的外国人用，可于两天内不限次数乘坐地鐡、市营巴士和NEW

    tRAM，可免费进26个不雅参观行动措施（搜罗旅客必到的年夜阪城天守阁），并在13个不雅参观行动措施（搜罗世界最年夜的水族馆：海游馆）及众多店肆享折扣优惠。

    D5

    年夜阪第一日：乘小火车游年夜阪城公园、年夜阪城天守阁、年夜阪历史博物馆，畅游年夜阪湾：乘圣玛利亚游船*游年夜阪湾、参不美观世界最年夜的水族馆——海游馆、登西日本最高的WtC宇宙年夜厦，回梅田登空中庭园瞻望台、乘坐HEP

    FIVE摩天轮。仍住纪州。

    *圣玛利亚游船冬天停航。

    D6年夜阪第二日：游四天王寺、通天阁，参不美观上方浮世绘馆、乘tOMBORI游船、逛心斋桥、道顿堀、买手信。（参不美观鲜花竞放馆）。仍住纪州。

    D7年夜阪至神户，神户一日：（神户不雅参观一日券（CItY

    LOOP）：￥650）北野异人馆、新神户站、在阪急三宫站对面的神户牛店品尝有名的神户牛，续游南京町、旧居地、神户港（美利坚公园（阪神年夜地震遗址、神户塔、海洋博物馆）、临海乐园、马赛克广场），看神户港夜景，回年夜阪。仍住纪州。

    D8

    关西游最后半天，休整及无邪。早上十时退房，寄放行李于酒店，到外面逛逛，吃过午饭乘机场巴士或JR的关空快速往关西空港。顺便逛逛关西空港。16：00年夜阪起飞，18：30抵广州。竣事日本关西八日游。回家吃晚饭。

    七．住宿

    因为我的关西四城游相距不远，各城之间车程都在一小时以内，所以我订了一个以年夜阪为主的住宿打算：除D2、D3住京都外，其它时刻住年夜阪统一酒店。

    我觉得九月是旅游淡季，买机票后发现，那几天刚好碰上日本的公家沐日：9是敬老节，3是秋分节。两个那么近的假期连在一路，加上周末，良多日本国人出游，有点像国内的黄金周。我们提早一个月订房，已显得有点紧，比我起头查找数据时的选择少了，价钱贵了。

    日本的酒店海鲜价，常日与周末、节沐日的房价可以差一两倍甚至更多，提早订往往可以订到“限制版”（更优惠）的房。日本酒店按人计较收费，统一间房，住一人与住两人收费分歧（即使不包餐）。

    我认为，像我们这样多城游的，住靠年夜车站较便利，以步行不跨越十五分钟、不必坐车为根基要求，因为这样便利节制时刻，又省时刻又省钱。一般车站旁的酒店会贵一点，也嘈一点，可选稍稍分开一点的。

    年夜阪一般选住（年夜阪北，年夜阪站周边）梅田或（年夜阪南，近心斋桥、道顿堀）难波，我感受喜欢热闹或喜欢

    SHOPPING的人可考虑住难波，我选择了住梅田，因为去京都和神户都从梅田往返较便利。按我的行程我没有在年夜阪漫游二日卡以外零丁购票乘坐过年夜阪的地鐡或巴士。

    在年夜阪，我们住纪州铁道年夜阪梅田饭馆（纪州铁道年夜阪梅田ホテル），地址：年夜阪府年夜阪市北区芝田２－９－１５（从JR年夜阪站御堂筋线北出口徒步（一向向北）约十一、二分钟即到），酒店那幢咖啡色的八层楼就在通衢旁，很好找。“纪州”是一家西式小酒店，清洁（这是日本酒店的共通特点）、行动措施简单：带有浴缸、座厕和洗手盆的迷你卫生间、有小冰箱、全店有WIFI上网，年夜堂有收费上网（￥15分钟）。我住的五晚(提早一个月订)，三个常日，斗室间（平米的二人米年夜床房）￥5400（￥——日元，以下同，那时汇率约为￥100=），周五、六两晚住中房(的平米二人米年夜床房)￥8400。（现实上除了第一晚，我们从京都回来后四晚都被放置住在阿谁中房里。）含简单的自助早餐：面包、饮料（咖啡、朱古力、果汁等）任食任饮。

    京国都不年夜，只有两条分袂主若是工具走向（工具线）和南北走向（乌丸线）的地铁，交叉点是乌丸御池站。我们住的京都花园酒店（京都ガーデンホテル）（地址：京都府京都邑中京区室町通御池南入円福寺町３５１。）在一条内街里，离地铁乌丸御池站北4-1出口走2分钟可到。酒店也不太年夜，门口有花园、可以泊车，后庭有个小花园，很文雅。有点欧式风味。行动措施比纪州好，有餐厅（也对外营业的中华摒挡（是联营的？）），房间有网线，年夜堂有免费上网计较机。我们住的是“限制版”（天天5间，50%收费），约13平米的二人米年夜床房￥6300，不含餐。如要在酒店用早餐，另收￥人。从花园酒店乘坐地铁到京都站等都很是便利。可是京都的不雅参概念根基不在地鐡线上，所以，也许选四条河原町周边的会更便利，市内交通费可以省良多：只买巴士一日券（￥500）即可。不外坐地铁也有益处：不会堵车，省时刻。我是地铁巴士配搭乘的。钱多花了，但时刻省了，没那么累。

    八．还有

    日本的手机收集与我们的制式分歧，好在有了3G，若是你的手机可以撑持

    WCDMA，又有国际漫游（中移动——搜罗神州行的可以申请开通，几分钟搞妥，很便利，详询10086），在日本可用。我没试过，因为我很“OUt”，我还用通俗手机。

    日本的电压是110伏，用两脚扁插头。自备一个转换插头就便利多了。若是需要充电的电器多，最好带上一个排叉。

    日本的各城市都有一些分歧的交通“卡”、“券”——“PASS”，若是合用，至少很便利，不用一次一次的买票，有些甚至有良多的优惠，如年夜阪漫游卡。所觉得了省钱，研究行程时有目的地计较车资及研究一下相关“PASS”是有益的。

    我的不雅概念是，不求最省，要又省又尽可能便利，所以奈良我买一日巴士券（￥500），京都买二日不雅参观券（￥2000）、神户买一日不雅参观券（￥650）、年夜阪二日漫游卡（￥2700），这些券都帮我多多少少节约了交通费开支，最主若是便利。可是，若有些伴侣愿意走点路、花多一点交通时刻，是可以再省些的，如奈良巴士一日券可不买（单程￥人），京都二日可只买巴士券（￥500X2）

    日本的出租车一般人都认为很贵，但对比起地铁巴士车资（每程约￥200起），的士的起步价不算高（约￥600，包2公里），若有三人或四人，乘坐短途，仍是合算的。

    此外，若有时刻，功课做得细一点好。我除了看各不雅参概念有什么值得看的以外，地图和交通方面尤其做得细，搜罗旅游路线放置，乘什么车、在哪里转车、在哪个站上下车、甚至从哪个出站口出进，乘电（气列）车的参考班次时刻表及车次的距离以及各地有什么交通券等等，尽量筹备几种方案，力争详尽、矫捷，还把几条有用的LINK带上以备用。出发前，我已把四个城市及其首要不雅参概念的年夜致方位装进脑里。我师长教师对人说：她已经神游日本多次了。XD

    自助游能带给人很年夜的知足感，享受做功课的过程，享受看着你的打算一步一步实现的过程，享受回来清算数据，建造音像记载的过程，待到“我们哪儿也去不了”的时辰，看着它们，重温那欢愉年光，多好。