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2008-1-29
海南岛中西线攻略

    已经去海南岛玩过几次,因此这次LP去三亚开年会,就想骑单车环岛。上网搜索了一下,大多是从海口走东线到三亚,从西线回。没有人走完过中线(只有一人是从儋州到五指山后,走了大半个中线到三亚)。于是决定从西线去,从中线回。不上高速。

  去程两人同行。因为赶时间而从多文搭车到新龙(东方以南约18KM)。回程一人骑行,在224线25KM处爆胎而不得不搭车回海口,也不算完全走完全程。但所差不多,尤其是中线。

  以下,把这次骑行的体会作个总结,最后是实际骑行的路线。

  时间:

  2007年1月11日到18日。去程4天,休息1天,回程3天。

  气候:

  总体上天气没有想象中的那么热。尤其是东方、五指山以北,需要穿外衣。东方、五指山以南路段为防晒面穿了长袖衬衫和长裤,也不觉得热。东方、五指山以北,正逢阴天,且有小到中雨。穿奥索卡的外衣还觉得冷。建议:既要有防晒霜,也要有防风雨的外衣。

  骑行中的三大挑战:

  斗志:骑车当然需要体力、工具、技术,但最重要的是斗志和决心。建议:留足时间,这样就不会因为要赶时间而搭车。而一旦搭车,会上瘾,一遇上困难就想,搭段车算了。

  风向;顶风是非常痛苦的。西线由北向南时,没有什么。但转向东行和回程向北行时,顶风。

  车辆:到海口后,在东湖路买的宽胎山地车(走公路有点累)。八、九成新,一辆175元(后骑回海口又卖还给当初的卖车人,得100元);另一辆150元,在亚龙湾处理了。整个行程中,车辆几乎没有出什么问题。一辆车的左脚蹬松,但从摩托车摊上借个14mm的套筒紧一下就可以。从海口出发后,两个车都没有再打过气。当然一个后胎在回程距海口25KM处爆了。建议:(1)车要看一下变速,沿途上下坡,没有变速不行;(2)自己做一个加厚的座垫套带着,以避免屁股裂成三片。

  路况:西线的路以东方为界,以北,路面非常差;以南,可。全线有坡,但都不大。新龙到崖城一段路平无坡。351KM-353KM处要从新修的铁路下穿过,此后有相当长的一段是在沿海边走,直到三亚。骑行是不要走路背的沙地,那是留给牛车走的。虽然走沙地可以少颠簸,但容易打滑,用不上力。

  中线路况极佳。全线0-110KM是柏油路面,110KM以后是水泥路面。路面平整,宽阔。除了一路的上下坡以外,要翻三次山。由南向北依次是:甘什岭,274KM-270KM上坡,此后下坡约4-5KM,直道,可以自由加速。大本岭,243KM-233KM上坡,下坡到五指山,但多急弯急坡,要多用刹车。第三个是出五指山,从211KM-203KM上坡,下坡可一路溜到毛阳。湾岭到屯昌一中线上难得的一段平道。但在枫木和坡心都没有住宿的地方,逼得我在雨中骑了2个多小时,外衣全湿掉。

  行程:

  海口-亚龙湾(海渝西线,225线,全长429KM)

  D1:海口(0KM)-海盛路西头(12KM)-长流-白莲-福山镇(67KM);住宿

  D2:福山镇(67KM)-多文(90KM)-搭车经儋州(那大,135KM)、东方(八所,254KM)-新龙-感城(274KM)-板桥;住宿

  D3:板桥-佛罗(293KM)-莺歌海市-黄流(329KM)-利国(冲坡,348KM)-九所(350KM)-梅山(359KM)-保港-崖城(375KM);住宿

  D4:崖城(379KM,出崖城后的第一块里程碑)-天涯(393KM)-413KM(向南到三亚市内,约10KM)-羊栏(416KM)-田独(G223线307KM)-亚龙湾岔路口(S216-0KM)-家化万豪渡假酒店(S216-4KM + 4KM);住宿

  D5:亚龙湾休息一天-田独;住宿

  亚龙湾-海口(海渝中线,224线,全长309KM)

  D6:田独-285KM-270KM(第一个盘山公路(甘什岭)最高点)-三道(253KM)-新镇(249KM)-响水(243KM)-233KM(大本岭盘山公路最高点)-五指山(原通什,218KM)-203KM(盘山公路最高点)-红山-;住宿

  D7:毛阳(188KM)-什运(170KM)-红毛(159KM)-琼中(135KM)-乌石(123KM)-湾岭(116KM)-110KM(有湖,大片水面)-枫木(107KM)-坡心(92KM)-屯昌;住宿

  D8:屯昌(88KM)-大陆坡(73KM)-新吴(50KM)-永发(35KM)-25KM(爆胎)-搭车到西秀、海口汽车南站

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