“十一”黄金周与中秋佳节在人们的翘首期盼中如约而来，外出度假旅游是大多数人在长假中的首选，但是如何出行令人颇费心思，因为不管是参加旅行社的组团旅游，还是自驾普通车旅游，景点人满为患、旅店入住难、车辆停泊难、中途如厕难，这些问题都一一显现。

    而此时房车的优势明显，车上的影音系统、卫浴设备、冰箱彩电、舒适的床铺等一应俱全，就像带上了家出门一样方便，渴了，来杯冷饮；饿了，将车停泊于依山傍水之地，在车上一展厨艺；累了，可随时停车，枕着清风伴着鸟鸣入睡，旅途中所有的事情，拥有一辆房车即可搞定。

　　房车作为新的车种进入我国不过几年时间，但已被越来越多的人所认识，而“房车旅游”也成了不少人的挚爱。国内除了“长城”、“中天”、“顺旅”等主导房车品牌外，这两年陆续有二十余家房车厂家研发出新品试水，一些国外品牌房车如奔驰、菲亚特等知名的房车厂家也看好中国市场纷纷进入。虽然行业相关的政策法规和标准还不成熟，露营地的建设也不完备，但房车已悄悄在上海、杭州等城市兴起，去年以来，我省每次大型车展都有房车的踪影。

　　其实，早在50多年以前，房车在欧美发达国家已经得到普及。有专家预测，随着我国经济的发展，国民生活水平的日益提高，有了富余时间和充足积蓄的人群，对休闲旅游的要求越来越高，乘坐房车休闲旅游，将会成为越来越时尚的出游方式。

　　露营地建设曙光在前

　　房车旅游的诸多便利为人们所津津乐道，但是我国的露营地建设还有待于规划与加强。众所周知，房车旅游是要靠露营地做保障的。虽然房车被称为“汽车上的家”，车内卫浴系统、冰箱、电视等居家生活物品一应俱全，但一旦离开露营地的后勤保障，像水电、排污等日常基本需求都无法进行。目前房车在我国才刚刚起步，营地建设仍处在初级阶段，大多数的城市和旅游景点还没有符合露营标准的营地，很多国外旅客开着房车来到中国境内，由于车辆无上下水及电源供应，人员不得不住在宾馆，汽车停在宾馆院内。

　　令人欣喜的是，随着我国经济发展的日新月异，在一些大城市已经相继出现了房车旅游爱好者俱乐部，并成立了“中国汽车运动联合会汽车露营分会”。房车露营地建设作为房车产业链中至关重要的一环，已经引起相关部门的重视。中国露营协会计划在2006年底前，围绕“三圈两线”(即由首都经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈构成的东南沿海线，以及丝绸之路国际精品线)建成50~100个国际标准营地（其中北京建成5~10个国际标准营地）。规划在未来五年内，把房车露营地网络遍布全国主要城市的旅游景点，总数将达到1000个，成为地方旅游产业新的经济增长点。

　　正确引导房车消费

　　作为交通工具，坐房车旅行要比坐飞机、火车、汽车等交通工具节省很多费用，并且能够真正实现“边走边看边玩”的个性化旅游。逢年过节，一家团聚，租一辆房车可以坐五六个人，一起到郊外去旅行，既经济又方便。如果算一笔账的话，租房车一天大概需要500元左右，短途旅行算上过路费、过桥费也要比全家集体报团旅游或乘坐别的交通工具划算得多。因此，许多热爱大自然的旅游群体开始越来越钟情于房车旅游，约上自己的同事、朋友或家人，远离城市，自由选择景区，尽情享受人生，回归大自然，拥抱友情、亲情的同时，既饱赏了大自然的美丽风光，又享受到了特别的浪漫和温馨。

　　房车旅游前景看好

　　中国休闲经济和休闲产业虽然起步较晚，但发展很快。据世界旅游组织预测：2020年，中国旅游业年接待国际旅游者将超过1.3亿人次，创汇达1000亿美元以上，将成为真正的世界旅游第一强国。

　　随着人们对商务、旅游休闲房车的需求，房车的拥有和使用，将是一个巨大的市场，市场空间十分看好，不但国内的市场潜力巨大，海外也拥有广阔的市场。国内的房车制造商正是看到了这一切，如长城、中天、驼马、顺旅等房车厂家，纷纷从欧美一些发达的国家引进高端的房车制造技术和设备，不断提升高性价比的造车理念，让房车的各项配置更完善合理，款式更加多样化的同时，价格更加大众化，更加贴近中国的国情。

　　据媒体披露，目前已经有多家国外的房车生产厂家和经销商也都看好中国房车市场这块即将烘熟的大“蛋糕”。国外有许多的房车品牌正在准备和已经进入到了中国市场。像德国的德福、德特乐房车就已经进入中国的房车市场。国外房车的进入，必定会给中国的房车生产厂家带来一定的压力，但同时也会对中国房车市场的发展和完善起到积极的推动作用。