行驶路径：

　　第一天：北京—张家口—张北市—内蒙古太仆寺旗
　　第二天：太仆寺---达克沙地---达里诺尔湖—克里克腾旗
　　第三天：克里克腾旗—赤峰市---承德—北京

　　总行驶里程：1500公里，用时：两天半。

　　事件小记：

　　1、集合：大家约好在八达岭高速出口集合，结果我和烙饼乘坐的越野车在驶上五环后居然没油了，打电话找大陆救援，45分钟救援车赶到，这才匆匆赶路，对不起大家了。另外一位越野车主“大灯”的机油泵坏了，修复后出发，大家保持电台联络。

　　2、到达太仆寺旗宾馆：大约晚上9点到达，天空中飘着小雪花，欢迎着我们这些北京的客人。路面很滑，前些日子下的雪还没融化。大家会合在噶师傅羊肉店吃手抓羊肉，味道甚美，只是本人正牙疼上火，咬不动，遗憾。住宿费80元一个标准间，管早餐，还算可以。

　　3、早晨7点30分吃早饭后集合加油出发，9辆车把小小的加油站挤了个水泄不通，有的还把备用油桶加满，足足加了半个多小时才上路。

　　4、到达达里诺尔湖好像有公路的，可是这些越野者可不会走，根据GPS定位仪指示的方向大家就下了路，穿越雪地，9辆越野车奔驰在雪原上很是壮观。但是达克沙地可不是一马平川，很快我们就小山头中转来转去，只能顺着能走得地方走了。

　　5、大家一行人9辆越野车在大漠雪地上奔驰，甚是威风。浑善达克沙地还没有完全沙漠化，好多地方属于丘陵地带，越野车就只能沿着能走得地开了，一会爬山坡，一会钻山沟，四轮驱动，对讲机里不停地传来头车指挥员的声音:注意上坡，注意下山，保持车距！我乘坐的白色切诺基就发生了两次侧滑，几乎调转车头180度，惊得我出一身的冷汗，幸好后车离的距离比较远，没有亲吻我们。

　　6、突然电台里传来一个声音：大家注意，原地停车！我们和头车追尾了。好家伙，我担心的事情还是发生了，几个老手跑了上去查看，原来是头车开上一个山坡后，发现下山的路很陡峭，正犹豫要不要下呢，第二辆车由于爬坡力量比较足，冲了上来，刹不住了，来了个拥抱。结果是后车水箱撞漏，防冻液流了一地。开不了了，只好安排头车拖着他走。幸好发动机还能转，遇到很难走的路就发动车自力更生，也能过去。

　　7、继续往前走，不知道转多少个弯，终于在下午2点钟赶到了达来诺尔湖的西岸，大家兴奋不已，欢呼雀跃，在刺骨的寒风中合影留念。然后拖着车沿达来诺尔湖西岸向南岸前进。路上偶遇几个骑摩托车的牧民，打打招呼，他们惊奇的眼神里透着羡慕。

　　8、到达南岸后已经3点多了，原定下午继续向南穿越沙地的行动因为撞车事故和天光已晚无法实现了，领队决定直接奔扑克里克腾旗。兵分两组，领队带五辆车先走安排住宿和寻找修理厂，留三辆车拖着事故车慢慢走，保持电台联络。

　　9、我们出南岸以后很快便驶上了柏油马路，舒服多了，虽然修路的地方挺多，但我们还是很心满意足，比在雪地好多了，骨头都快被颠散了架，我估计我们这些久坐办公室的人恐怕都是这感觉。

　　10、晚上近8点的时候我们进入了克里克腾，找了家像样的火锅店，准备涮羊肉，把老板乐得翻了天，忙前忙后，殷勤得很。还领着领队出去找汽修厂，辛苦了。终于电台里传来事故车他们的声音，呵，也接近县城了。在9点钟的时候，第二小组非常疲惫的来到我们的火锅店，开事故车的“大灯”先生已经快冻僵了，零下20度左右的温度，汽车里没有暖气，方向，刹车没有助力，可以想象他是怎么度过的。受苦了，兄弟！不过比他更苦的人还有第二分队呢。

　　11、9点多钟，领队接了一个第二分队油老五的电话，由于他们中午才从太仆寺出发，晚上刚到达里诺尔湖北岸，向我们寻路，好家伙，哪得几点才能过来啊。领队告诉他们，太晚了，危险，你们还是就近找牧民家里住下吧。

　　12、我们晚上下榻在经鹏宾馆，当地最好的，标准间120元，管早餐，装修得不错，比昨天的好，真是一分钱一分货。早晨起来到前台听说我们的第二分队到了，一组在凌晨5点到的，一组在7点到的，两辆车撞了，分别拖着回来的，惨！多冷啊，昨夜最低气温零下28度，他们在车里盖着被子，相比来看，我们队的“大灯”算幸福的人了。

　　13、3号上午修车，汽修厂技术不咋地，修好了还不停的漏水，车头前面冒着热气，一路上经常补水就开回了北京，于夜里10点钟到家，结束了此次冒险的越野之旅。

　　14、大家总结说这次是事故最小的一次，算圆满成功，以前翻车都是平常事。妈呀，真是挑战我们这些老实人的心理极限。在此对全体伙伴们说声谢谢，你们辛苦了！特别感谢向领队烙饼三鞠躬！