日前到北国重镇沈阳走了一下，虽然只有短短的一天半时间，难免走马观花、浮光掠影、挂一漏万、以偏概全,但是，此行遇到的几件事，还是忍不住如实记录如下：
10月17日乘T541到沈阳，坐车的人不多，一路与一中年女列车员交谈。临到沈阳前，列车员热心介绍住宿旅店，我们因为行程未确，婉言谢绝，至此乘务员不再理睬我们。不久，我们就知道了她的厉害。车进沈阳，广播告知：“沈阳站到了”。人们纷纷下车，我们也匆匆下车。出站后才知道我们的车票是到“沈阳北”，我们下的是“沈阳站”，此中区别，外地人又如何闹得清。我们的车票是给刚才的那位乘务员看过的，她明明知道我们是到“沈阳北”的，看着我们提前下车却不吭气。窃认为：火车如果在一个城市停两个（或以上）火车站，应该特别提醒旅客，不然可能会误大事。
第二天我们到故宫游览，只见宫殿巍峨，气势非凡，门前的牌楼和两旁的建筑，都是满清风格，如此景观国内不复多见，令人赞叹不已。但是沿街往远处一望，只见一座几十层的现代化建筑高耸入云，泰山压顶般的档在了道路前面，此楼可谓“风水”好矣，其实大煞风景，令人不禁跌足长叹：“沈阳人，你们为什么就没有认识自己的真正有价值的东西呢？”如今，保护历史遗产已成共识，各地都有严禁在名胜风景、古代建筑周围建设与之风格不同的建筑物的规定，沈阳何故如此糟蹋珍宝？
我们从故宫侧门买了票，忽然想起要到正门照几张相，照完后欲从正门进去，被拒，只能绕圈子再回侧门。此为小小技术问题也，若稍为游客着想，当不难解决。
下午，赴北陵公园。买票后进门方发现门口根本没有人验票，直到傍晚我们离开，还是没有人守门，私下不由得冒出一丝不良念头：“早知道……”。
北陵公园里面的厕所全部收费，积极创收可以理解，入乡随俗不宜非议。但后来发生的一件事情，使我们不得不在这里记上一笔。近5时30分，园内游人尚多，我们因有“急需”，匆匆向厕所奔去，不巧，只见一工作人员正在关门，我们连声求告，不允，其理由斩钉截铁：“下班了！”急奔其他厕所以解急，均见铁将军把门，不禁感叹：因为工作人员下班而取消全部游客之排泄之权力，不通情理也。
第二天，还去了有名的“9.18纪念馆”，门票20元，心想：此为重要历史教育之地，意在社会效益，况且沈阳消费水准不高，20元门票价高于一般公园水准。能否实行免费或低收费政策，让更多的人接受教育，使更多的人懂得历史，使更多的人明白昨日之教训、今日之珍贵、明日之责任，岂不比赚20元一张的门票重要得多？
到新乐遗址参观，游人不多，我提出希望讲解员给介绍一下。当时，讲解员也没什么事干。但她们的回应振振有词：“五个人以上才讲解，五个人以下就给讲解的，全国的博物馆都做不到。”那她们闲着干什么呢？沈阳人难道不为他们的历史和文化感到骄傲吗？难道她们就没有一种荣誉感和责任感吗？
一日游程下来，坐车打道回府。我们在北站坐上602号公交车，一会儿就发现了意料外之事。此车开行之后，慢如龟爬，时速不会超过每小时5公里，4、5个站足足走了半个多小时，而令人不解的是全车的人鸦雀无声，泰然处之。在当今“时间就是金钱”的时代，竟有如此怪事！我们实在忍无可忍，只好下车另寻它途。我临下车前还“振振有词”：“既然车子坏了，就不要开出来嘛。”谁知车下有人捂嘴儿笑：“车子没坏，那是规定这样开的。”我闻之不解，今天真是少见多怪了。原来是为了多载几个乘客，车子规定这样慢行的。我留意了一下，果然如此，有些公交车还有意停在中途站上，司机在看报纸呢，三五分钟后才慢慢开走。但细想下来，还有不妥：这虽然可以提高承载率，但对于早上车的乘客十分不公平，他们要贴上不少时间。另外，更不妥的是，车在路上慢慢地爬，车辆对道路的占用率道提高了，道路的通过率降低了。如果确实要一趟车多载几个乘客，不如加大发车的间隔时间，但是车辆一旦上路，就必须以中速行驶。但恐怕我这是不了解沈阳“市情”而说的外行话，也许沈阳人的时间并不宝贵，道路交通负荷也全没问题吧，那算我没说。 |
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