从大堂的左侧上搂，意外地发现一些墨宝。其实这里的房间真的不错。有独立的卫生间，24小时的热水供应颇具特色。还能够看电视和使用电话。从窗望出去，好象在这个城市中没有再比这里高的地方了。平坦的城市上空，却给人更多的神秘，不知道这个城市究竟有多大，哪里又是最为美丽的地方。一个不一样的环境，总是让人有许多的猜想与思考，阿奎爬在床上写旅行笔记的样子，也许会有许多的人这样做过，或者加以效仿。

    每到一个地方，街景总是能够吸引我的注意。因为当地的经济和文化，总会不经意地反应在这些公开的景色之中。我此时真有些怀疑，格尔木的公共绿化是不是也分出了自留地，因为它呈现出很多的斑块。其实后来才知道，这是为了便于灌溉。沙漠中出绿州，这一点我十分佩服格尔木这个古老的城市。

    格尔木是青海省第二大城市，平均海拔2800米，是从陆地进入西藏的最重要口岸，历来成为交通要塞城市，因此在这里存在最多的行当是宾馆、招待所等住宿业，客货运交通及汽配修理业。

    交通的重要地位也同步地带来其他现象的与内地同步化。格尔木很容易找到如川菜一类的外来食馆。不过四川菜馆的普遍几乎在接下来的所有目的地都一样。青岛汉斯啤酒和华润雪花啤酒在这里很容易买到，东部的电子新星正泰和德力西的广告堂堂地立在道路边。

    我们步行在江源路一带，发现了最大的一家娱乐场所：温莎堡洗浴休闲娱乐广场。这是一幢西式风格的低层建筑，外墙的广告写着错别字。平民一些的娱乐方式是美式台球，这种小球桌甚至可以在沙漠中某间帐房门前摆得特别显眼。路上，夏利和桑塔那构成出租车族，加上涂得花广告的中巴车和披着黄色顶子的三轮车，构成了主要的城市公共交通工具。

    我们在格尔木逛过街，吃过西瓜和油桃，一夜的休息和一上午的酝酿，略显身体不适的刚刚咨询过医生，最终我们还是恢复紧凑的旅行计划。在长途车站买了去拉萨的班车车票，开始在寒风中等待客车来将我们装走。其实到了这了，进入西藏可选择的方式已经不多。直直在坐在如桑塔那一样的小车里经历两天是不可思议的；而只有在人少的时候才方便搭便车。最后只有留下挤长途客车，不尽舒适地躺着，但毕竟是躺着，偶而下来放放风，或者听来自不同地方的人用各类特色口音讲述许多从来没有听过的故事……

    我们在这里遇到了进藏探望丈夫的妇女，和两位家住拉萨的返乡学生。这位女生的名字在我这种级别的记忆里已经没有一丝印痕，当我有机会再次面对她时一定汗颜得钻入地下。她在长春某校上大学，自己也是第一次穿越青藏线。经历，有时候总是人最宝贵的东西，也许她会永远记得这次顺道的旅行。

    格尔木进藏汽车信息：格尔木到拉萨的长途汽车借109国道南下，标称1166公里，运行22小时，但如果真能够22小时到达，真是幸运。在格尔木长途车站，每天下午13:00和15:00，有两班四次车出发。票价210元。此类车提供暖气。在售票口买票后，从里边的侧门进到长途车站后院，这里是候车地点。车站小卖部出售氧气袋，据称为厂家直销，每个30元。小卖部旁边是旅客留言板，有事写上一张，没事也可以作为纪念，总比蹲在厕所里写一行"XX到此一便"好的多。

    长途车站停车场另外一个明显的作用是提供给所有的进藏人员交流的场所。首先各自会比较一下自己的装备与别人有何区别，如果少了的真是遗憾，想想在当地能不能够补充。但我想除了氧气袋和矿泉水，我不知道还能够找到其他哪些实用的东西。当然你还可以试试是不是能够在药店找到青海三普药业的红景天制剂。红景天具有确切的抗缺氧作用，但我更依赖一种叫诺迪康的药字号胶囊。如果要想在这个时候不再心慌，请参考我们提供的用品目录。

    然后，可以倾听每一个曾经进藏的人们主动讲起的经历和注意事项；而每一个第一次踏上这条路的人，都会一遍遍问起重复的问题，表露出兴奋和来自某个侧面的不安。

    当然另外的选择是乘夏利型或者类似的轻型轿车，每人400元左右，运行时间称14到18个小时；有沙漠王子等越野车型，稍贵一些。