早饭后，下楼开车门。昨晚那个看车的保安过来了，要收费10元，我们很诧异，酒店院内的停车场还要额外收取停车费。我扭头回总台却得到了和门口保安相同的解释，酒店是吉林市旅游局的买卖，而保安和停车场归保卫科管理，完全是2个平级单位。不过保安还算给面子，让我们给5元就可以了，原因是车顶上的苗子，好象当地只有军，警和部分政府部门才使用这玩意儿。嘿嘿，连这也可以让我省钱啊。

    今天的目标是吉林市-敦化-到达二道白河，或者直接上长白山。

    在市区路过加油站将油箱充满（此时里程表显示1226km加油19L）。人要吃早点，车也如此啊。由于每天都是走新路，对以后的路况不了解，也不知道加油站的分布情况，所以哪怕油箱里还有半箱油，只要看到正规加油站就开进去加满。如此这般的好处嘛，可就多了。一来，电喷富康不同于我的化油器老桑，电喷发动机的汽油泵一般都安装在汽油箱内，它是靠浸在汽油里冷却的，因此，要求油箱的油量只剩下1／4时，就要添加汽油，否则汽油泵露出油面，冷却不良容易引起故障。所以如果是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油。换个意思理解就是，虽然油表显示还有一格，除非特殊情况，否则最好赶快补充燃油，也就是说实际续航能力打折扣了。还有就是国道上但凡有正规加油站的地方，必定是繁华地区或者是主要岔路口，肯定是地图上能够显示行政地名的地方，而加油站的职工对前方路况和当地时宿情况都非常了解，可以说是个信息交流的据点。再有，最直接好处的就是可以找到彻底方便的地方。

    在路边找到洗车店，5元擦洗外部，小老板看到京F的牌照很是好奇：“是从北京开过来的？去长白山？”

    “对”老姚爱搭不理的应付着，

    “京F是北京远郊的车？”

    “对对，京A是市里的~~~~~~~~~~~~~”

    晃点完了人家，车也洗干净了。时间是9：00，正式驶入302国道向东而去。路过蛟河，12：00到达敦化县城（此时里程表显示1445km，又加油19L），在县城的朝鲜族饭馆里就餐，煎豆腐，清水狗肉沾酱，石锅拌饭。趁上菜的工夫，我去隔壁的网吧向桑队兄弟姐妹问好，特意登陆天气在线查询了吉林各地区的气象情况，和3天前我出发时的预报一样，8.22吉林全省都有大规模降雨。边吃边和老姚商量，是先去延边而后再回长白山，好躲过降雨，还是立刻赶路，争取当天日落前到达顶峰。如果先去沿边，回来后又会赶上周末，人肯定多，也是不理想的。最后决定立刻上长白山。饭后，老姚驾驶富康进入201省道，本来想开的快些，可出敦化后只行使了34公里，就开始是砂石土路了，速度自然放慢，赶巧后面超车上来一部大卡车，车轮卷起滚滚烟尘，不得已只好再减速远远尾随。几次想超赶大卡车，但烟尘完全遮挡了视线，而且越是鸣笛示意，大卡车越是占据道路中间，不让我们通过。

    郁闷的两个人无处发泄，四目左顾右盼着蹒跚而行。土路的左手边是郁郁葱葱的原始森林，艳黄色的向日葵点缀在茂密的云杉树林的边缘，时有时无。道路右边大蒲柴河缓缓流淌，水面上碧蓝碧绿，忽近忽远。远处青翠翠的山坡上猛然蹦出了大片大片艳兰色的东西，种参人的茅草棚上青烟淼淼。风随车动，云随水漂，风景让人心醉。所幸下车照相，耽搁一会儿后继续赶路，眼看撵上了大卡车，人家却下道了，一头拐进了某某林场大门。从敦化出来后80公里了。路过珍珠门水电站风景区，没有停车，再行使15公里，到达东青收费站。如果左转，就是安图方向，我们右转，杀向二道白河。此时又完全回到了水泥路面。

    富康疾驶在平整的水泥路面上，远处开来了身姿熟悉的小白车，是富康啊，我们终于看到了进入吉林后的第一部富康车，双方驶近了，都用大灯相互打着招呼，两声并做一声的鸣笛呼啸着又分开了，是辽P牌照。此时抬头看到路标，距二道白河还有49公里。

    进入二道白河了，再次加油19L，此时里程表显示1596km。下午15：30分来到长白山山门脚下，老姚距离山门100米靠边停车，我走上去向山门下的坐在椅子上的民警递上香烟，老哥没有接烟，却已经起身站直了。我做自我介绍，从北京开车来，想驾车上长白山主峰，是否可以，车子有保险，所有手续完备。

    老哥：“你们是什么车啊？”他迷迷糊糊的也看不清楚百米外车子的型号。

    “法国雪铁龙，在中国叫富康，和捷达，桑他娜同级别。”

    “哦，哦，可以，上吧。”

    呕~~~~~~~~~也！我回身买票后上车。老姚开车向山门靠近，民警老哥突然向我们走来，挡住去路，旁边的几个工作人员也围了上来。

    “上山注意安全，不要在半路停车，慢点开”老哥站在老姚身边嘱咐着，那几个工作人员中的一个人过来剪票，核对车内人数。

    一个非常刺耳的声音冒出来了，“这车是1.4的啊，不能上去！”我寻声看到了刚才售票处边上站着的拉客司机，

    “1.4吨，自重！知道不！”我乐呵呵的挤兑着那个2X，Y的长相真够猥亵的！老姚一再谢过民警老哥后径直驶入山门。虚惊一场，换人！我调整好座位后向前开去。

    出发前曾经看到过栾平大侠上传的照片，看到相同景物后我知道前面就是倒车站了，左手边的牌楼上赫然——“天池”二字，我怕又出什么乱子，照直冲了过去，牌楼下的道杆旁没有人看守，顺利通过！

    上主峰的道路路面坡度很大，估计有的地方接近30度了，每次转弯后直行上冲不过百米就又要转弯了。之字路线没完没了，富康车低沉的吼声出奇的悦耳，车子总是在1档和2档之间徘徊，有的路段在减速减档后就只能维持在1档了，老姚忙里偷闲，歪着脑袋的检查了仪表盘，水温在中间偏上一点，正常。发动机转速表在最高时达到1档5400转左右，全合成机油的优势终于体现出来了。10几公里的路面还算平整，都是6边型的大块水泥预制方砖拼成，应该是便于养护更换吧，富康车感觉颠簸的很有规律，但还完全可以忍受，没有会拖底的危险。老实讲，这样的路面坡度和转弯角度，我想在冬季是不可能开4驱车以外的车子上来的。路过黑风口了，强劲的山风穿过车窗，好冷啊！记不清有几辆4500从我旁边超过去了，只记得我一直把手伸出车窗，挥手让人家上。

    后背紧贴坐椅，脑袋都可以自然碰到头枕了。每一次收油换档转弯，耳朵都会有耳鸣的感觉。随着海拔高度的攀升，周围的树木植被也明显变化着，开始时的桦树林已经远在脚下，夕阳西下的日光照耀着金黄色的草甸，远远看去，野草随着山风呼啸而瑟瑟抖动。扑面而来的是我在青藏高原曾经看到的戈壁一样的乱石土地，寸草不生。应该快到山顶了，车子依旧不停顿的咆哮着。果然，眼前大亮，橘红色的太阳赫然眼前。

    下车，来不及欣赏和观察周遭景致，就低头从车里抓出冲锋衣套上了。真的冷，风真的很大很大，简直不能睁眼。一屁股坐在地上，拖掉沙滩凉鞋，换上了我的高帮登山鞋，收紧鞋带。背上射影包和老姚开始向上爬了。

    毫不夸张，真的是气喘如牛。当完整的湖面尽收眼底时的一刹那，呼吸好象停顿了，让人窒息一样的美丽。全然不理会飞砂走石抽打在脸上的刺痛，好久好久。也许湖水的面积和气势不能和那木错比较，也许湖水的湛蓝宁静逊色于羊卓雍错，但群山环绕的完整精致还是让我陶醉。居高临下的俯瞰，好象能够触手可汲。我最好不去比较天池和其它湖泊的优劣，笔秃不能生花。

    沉浸在山颠，直到日落天边。山路漆黑，我们孤车下撤。留宿在瀑布附近的桦岳（岳桦）饭店220/间，晚饭后轻松享受滚烫的温泉。