写这篇文章，是为了让追求速度的朋友们有机会实践一把。我本人对赛车游戏也非常痴迷，不过自己真正开车下海的机会不多，记得在大连开过SEGA公交车模拟驾驶，还有就是在杭州之江度假村的卡丁车经历了。本文将配合图片从技术角度来分析我这次玩的迪士卡赛车馆的情况。以下文字摘自ELONG.COM，我的观点在括号内。

    “座落于上海澳门路326号的“迪士卡”赛车馆，拥有4500多平方米的赛道面积，赛道长达500多米。“迪士卡”赛车馆是目前亚洲首家大型室内方程式赛车馆（号称首家大型我人为是有点疑问的）。馆内30多辆KART卡丁车（一般情况下使用的也就15辆左右，不知道是否还是原装车）采用德国原装进口的“DINO”室内专用卡丁车，这是一种仿一级（F1）方程式赛车的小型方程式赛车，配备日本“本田HONDA”160CC四冲程发动机，马力强劲，极速可达100公里/小时以上。

    馆内纵横交错，气势恢宏。透过错落有致的玻璃顶棚（晚上去的，好像没看见，确定看不见星河），看见湛蓝的天空，看见灿烂的星河。笔直的车道（弯道多，直道少，因为卡丁车的娱乐赛车馆不可能像F1一样有确定的场地标准）。黑色的轮胎一字排开。卡丁车横冲直撞。空气中跳跃着惊慌的尖叫（没人叫，否则就是欠扁了），夹杂着些许充满快感的笑意。叫声在呼啸的车声中时隐时现，在空旷的室内散开、聚拢、又散开去。虽然害怕疯狂的速度所带来的晕旋与慌乱，可分明还是乐于享受。重压下的现代都市人或许非常渴望这样的晕旋与慌乱，尖叫声叫出的是积压于心底深处无法诉说的痛苦、愤懑……当飞速地绕过一圈又一圈之后，你发觉其实KART卡丁车那么容易上手，无级变速型使你只需左脚踩刹车，右脚踏油门，（适时的发送油门再加速，有助于发动机加力）双手控制方向盘，卡丁车的所有奥妙在于手和脚的协调与配合。做到这一点，你便能做一个令人钦佩的不败勇士，驰骋赛场。

    “迪士卡”赛车馆还配备了一套全自动的专业赛车电脑测速系统，其精确度可达千分之一秒。（这点是不错的，如果没有计时器，我人为跑了也白跑，开过F1模拟车赛的朋友都知道赛前的练习赛和条件的依据就是一次又一次的试驾时间）对于乐此不疲的车迷来说，实在是充满了无穷无尽的诱惑、趣味与挑战。或许你真的可以由此成为一名真正的赛车手，并非白日做梦，许多国际知名赛车手，例如麦克·舒马赫就是从KART卡丁车起步，而后一举登上一级方程式赛车的冠军宝座。

    当你满怀成就感地走下KART卡丁车，大汗淋漓。心却终于能够平静地舒展。走进毗连的“迪士卡”欧式酒吧，要一杯扎啤，爽口爽心，向朋友津津乐道方才的刺激与兴奋。（大约是25元/杯饮料）酒吧的墙上挂满了国际赛车手的照片以及风起云涌、硝烟弥漫的赛场；你深受感染，或许又想起身去赛车馆里一显身手。透过大大的玻璃，你可以看见宽广的赛车馆，你可以看见KART卡丁车以惊人的速度从眼前一晃而过，你可以看见初学者东歪西撞的蹩脚车技，你微笑着回想当初你也是如此，你微笑着遥想你会成为举世瞩目的方程式赛车冠军（又开始做梦了！）……

    下面就是个人体会了。场馆已开了若干年，玩的人并不多，至少不用像嘉年华那样排队。其中有不少老外了于此道，技术还不错，也有国人开得很好的，文末我们会感谢本次驾车所遇到的红衫眼镜兄以及他所提供的信息。赛车的车况尚可，由于很多玩家过弯不收油门，导致了轮胎磨损比价厉害，还有车辆上留下了较多的碰撞痕迹和维修痕迹，就F1赛车，大家是尽可能不碰撞，而在这里，如果你心情不爽，可以把卡丁车当碰碰车开（有点玩笑了：））。

    再说赛道，直道少，最长的不超过20米，s弯比较多，可以看我传上去的赛道图。车手除了对车进行良好的操控外，线路是关系车速的重要因素。如过弯时先有外侧向弯角内切，45度过弯，出弯是迅速加油门。从我驾驶的实际情况和与其它朋友的交流，在赛道的整个外圈，如果走线正确，都是可以油门到底过弯的。过s弯，理论上应该是由外圈向内弯切入，但是，s弯之间的过渡非常短，只有5-6米，你如果走外圈，就往往需要把方向盘左右都打到底，我个人感觉反而会导致车辆失速，不如收油门作内切动作。如果有行家在那里玩过，有比较好的方法，也请告知。其次是超车，塞道上可以超车的地方不多，因为大部分赛道的宽度是4米，仅可容纳两辆赛车并行，只有在末端6米宽的赛道，才可以利用弯角作切入。但是，如果对方在你前面以内角入弯，那么你超车的概率就很低了。因为所有的赛车功率一致，直道上，你根本无法从后超越，弯角又被对方顶死，无法切入。那么，唯一的手段是在背后撞他，把他装到一边去，如果他也是拼命三郎，那么，非常抱歉，两个人一起玩完。

    从安全起见，赛车手应该佩戴头盔，但是，车场对头盔缺乏保洁工作，所有的头盔都是又脏又臭！！！一般来说，新手因该能开到50秒/圈，高手在44秒左右。车辆有性能的细微差别，但是根据红衫兄讲，如果单圈未进44秒，车况对成绩的影响不大。