旗津是一个海外沙洲，位于高雄港西侧，长约11公里，宽200公尺，如同一条巨龙蜷卧在台湾海峡南口，成为一道天然的防波堤。坝外骇浪汹涌，水天相连；坝内却港阔水深，清波荡漾。

　　旗津半岛上有一座闽南式的庙宇，建于清康熙年间，为高雄的天后宫。庙中奉祀的妈祖金身，据说是由７位信徒用古式帆船从福建湄洲迎奉而来，在天后宫的西北面，是海拔48米的旗后山，又名炮台山，山由珊瑚石灰岩构成，西侧呈垂直状插入海中，显得极为陡峭。竖立在山顶的高雄灯塔，高耸入云，气势昂扬。半岛的外侧有一条平坦细软的沙滩，背依渔村，右边是围成半圆的旗后山，这就是旗津海水浴场。海水清澈，环境僻静，为人们弄潮戏水的最佳之地。 　　
 
    位于高雄市高雄港的西侧，是一个海外沙洲，南北长11.3公里，平均宽度200米，岛上有不少自然风光和寺庙古迹。如天后宫、旗后山、旗津灯塔、旗后炮台、旗津海水浴场、红树林、二十五淑女墓等，大都聚集在半岛北侧的码头附近。从高雄前镇区到旗津半岛，有一条长达2250米的过港隧道衔接，不仅交通便利，而且宏伟的海底隧道也成了旗津重要的旅游景点。始建于清康熙十二年(公元1673年)，坐落于旗津半岛庙前街93号的天后宫，是高雄市历史最古老的寺庙，目前已被列为台湾三级文物古迹。据传说，当时有福建渔民因避台风而漂流到旗律，在此定居后又邀请同乡渔民携眷前来，并从家乡带来妈祖神像建天后官奉。光绪十三年(公元1887年)重修。1926年大修，成为今日所见的规模与形态。它的平面格局属于两殿两护室的形式，前殿与正殿之间又有一座拜亭相连。中门的石狮造型优美，廊墙下的花岗石花鸟堵最具古拙味。另外木门扇上的历史人物及麒麟木雕，姿态生动，初栖如生，皆为不可多得的民间艺术杰作。庙侧天并有一日光绪十二年(公元18明年)的铸钟以及光绪十八年(公元1892年)的木楹联一副：“旗峰焕彩浮光照，鼓屿来潮汐信通”。庙堂上的“普济苍生”匾额，是光绪十五年的古物，也是天后官惟一的古物。右护室内供有一艘王爷船，处处显露出这座海滨庙宇的特色。旗津天后宫不但是渔民的守护神，也是打狗(高雄市)开拓史上的见证。

　　旗津灯塔坐落在旗津半岛北端的旗后山上，始建于清光绪九年 (公元1883年)，当时清政府有鉴于中、法海战的教训，特聘请英国技师建立的。据文献记载，当时为砖造的方形塔，塔身白色，占地不大，顶着一个黑色小圆形屋顶，竖立于清绿色的旗后山崖边，看护着崖下穿梭不息的大小船只。当夕阳余晖缓缓地晕染天际时，形成一幅动人心弦的画面。上面装有六等单蕊光灯；可见距离约10海里。目前所见 的灯塔，并非当初所建，而是1918年日本人扩建高雄港时，为实际需要重修灯塔，修建后为八角形造型，高达11米，外观全是白色，顶部 是黑色圆筒状，有阳台可供民众远眺。旗津灯塔又称高雄灯塔，其主要任务是为港口导航及气象资料中的风向测定。

　　旗津炮台在旗津半岛的旗后山顶，与对岸哨船炮台共同护卫着 打狗港。同时建于清末同治二年，是英国工程师设计的，目前已列为台湾二级文物古迹。在它的入口处横眉上题额“威震天南”4字，与哨船头的题额“雄镇北门”4字，遥遥相对，气势磅礴。更令人注意的是入口处墙上还有砖砌的“喜”字，在台湾众多的炮台古迹中是非常罕见的。其建筑特色深具中国风格，令人玩味，着迷不已。

    高雄-旗津

    1．渡轮--过港隧道

    想要一亲旗津的芳泽，可选择搭乘渡轮，或穿越过港隧道。 旗津隔着高雄港对岸就 是高雄市鼓山区以及西子湾，有哨船口渡轮与旗津对开。若选择走过港隧道，则必须以陆上交通工具，经过前镇区，进人高雄港第二港口的港区接通过港隧道。

    2．海鲜老街·三轮车

    从渡轮码头至旗津海岸公园一带 就是著名的“旗津老街” ，在此 可以品尝到新鲜价廉的美味海鲜 。另外由於旗津独立於高雄雄市 区之外，当地仍保留许多古式建筑， 您可闲适的步行，或选择搭乘三轮车，让它带领 您掇拾旗津的古早味！

    3．旗津海岸公园及海水浴场

    从旗津轮渡站，沿着庙前路向前 走约400公尺，就可看到海水滔澈，沙质细软的“旗津海水浴场， 此地已成高雄消暑胜地之一。 沿着沙滩继续向前走，就可抵达旗津海岸公园。公园内，以景观造园观念，融入基地 条件、风景、气候、文化以及预期目标，规划成一处多功能，深具海洋印象的游憩公园。船舵、风向 仪、风帆等素材全部成为建筑景观，并保留原有的防风林，加上常绿的植裁在沙滩、海水、夕阳、海风以及涛声的陪作下，迎接佳客造访。
 
    旗津位于高雄市西南端，为一呈现西北—东南走向的狭长小岛。早期的旗津，称为“旗后”，指的是位居旗山之后的部落而言。后来，在清雍正四年（公元1726年），一位荷兰传教士所编纂的台湾地图中，被称为“汉德那斯”（Hanternas）。咸丰十年（公元1860年）英法联军之役，签下了北京条约，旗津因其良好的地理位置，成为通商口岸。几年之后，同治二年（公元1863年），旗后地区正式开市，百业鼎盛，热闹非凡，是高雄开发最早的地区。后来高雄市政府更斥资五百多亿元，兴建旗津海岸公园，每年游客如织，为一观光休憩的好去处。

　　 旗津岛上最著名的文物特色莫过于旗津渡轮、三轮车、灯塔、天后宫及海岸公园。早期时候，旗津对外的交通全部都是以渡轮为主，现在有了过港隧道，交通上便利许多，渡轮反而成了吸引观光客的噱头。另外，岛上保留了50年代所风行的三轮车，可游客体会前人乘坐三轮车的乐趣。位于旗津山顶上的旗津灯塔，又称为高雄灯塔，建于清光绪9年，为台湾本岛上的第二座灯塔。当时是由于高雄地区的船只进出频繁，政府有感于原有的港口护航设施不足，时常发生船难，所以才下令兴建旗津灯塔，以作为导航之用。后来又经过重修的灯塔，塔角为八角形，有阳台可供远眺高雄港全景。旗津海岸公园占地面积45公顷，可分为海水浴场、观海景步道、越野区、自然生态区等四个区。另外还有一处由15根柱子所支撑的观海平台，从岸边一直延伸到海里，站在平台上可以亲身体验到浪潮冲击所产生的巨大力量。

旗津风景区门票

    门票50元

旗津风景区交通 

    三轮车
    三轮车在台湾岛上早已全面绝迹，但在旗津则成为招徕观光客的一大特色。游客可搭三轮车到特定景点，或循观光动线漫游；耳听店家吆喝、眼看人来人往、观赏海岸公园的盎然绿意，这种独特的游览方式，为旗津独具的魅力之一。 

旗津风景区美食 

    旗津的海鲜店通常近午开始营业，旗津三路海岸公园停车场前的市场小吃部则一早就摊贩云集，各种平价海鲜琳琅满目，烤小管、炸海鲜的香气弥漫，直教人垂涎三尺！而傍晚时分，庙前路的海鲜餐厅则活络起来，店家殷勤招徕，吆喝声此起彼落，灯火通明直到凌晨；每逢假日，庙前路更是中午就挤满来自各地的食客，沸沸扬扬。