老铁山灯塔，位于老铁山西南一个海拔86.7米的岬角的坡地上，三面环海，一面靠山。塔高约14米，塔身呈活顶圆柱形。系清政府于1893年请英国人建立的，至今已有近百年历史。灯塔主体部件是1892年法国制造的。解放后才由电灯代替了油灯，用电机代替了古老的机械，还新建了无线电指向标塔。

　　入夜，灯塔旋转着两条交错的光柱，划破海空，为南来北往的船身指引着航向。它屹立在天之涯，海之角。目睹过沧海桑田的变化，为祖国的现代化海上交通继续提供极大的方便。

    “塔观双海”是大连新八景之一，“塔”即百年灯塔——老铁山灯塔，“双海”指黄、渤两海。

　　熟悉中国地理的人都知道，辽东半岛与山东半岛隔海相望，环抱渤海；再深一层，黄、渤二海是如何分界的呢？教科书上告诉你是以辽东老铁山和山东蓬莱登洲头之间的理论对角线为界来区划的。

　　位于黄渤海临界、辽东半岛的最南端，老铁山近海据称拥有我国最凶险、最涌急的水道。早在公元1893年，为给频繁过往的船只提供导航，当时的清廷政府海关当局就请法国人制造、并由英国人修筑了老铁山灯塔。铁山灯塔屹立于铁山山角，海拔86.7米，曾是世界十大灯塔之一，至今虽历经百年岁月（包括1894中日甲午海战和1904日俄战争两次战争的洗礼），依然保存完好，仍为过往船只指向。

　　灯塔下方险峻陡峭山崖下的一处岬角，是观览“黄渤分界”神奇自然景观的好去地方：黄渤二海的浪潮，由海角两边涌来，交汇在这里，由于海底地沟运动的作用，加之两海各自水色的不同（黄海海水较蓝、渤海水相对略黄），自然地形成一道“泾渭分明”的水流，也即“拿眼睛可以看到的”黄渤海分界线。2000年横渡渤海海峡的勇士张健即在此处下水。此处拍照注意勿让大浪为你淋浴。

    门票价格： 20元
    电 话： 0411-86218828
    地 址： 旅顺口区铁山镇陈家村
    交 通： 交通：大连-旅顺（火车或专线汽车）—换乘长途汽车或打车—陈家村

    山东省长岛县最北端的隍城岛是距旅顺老铁山水道最近的地方。晴天，站在旅顺港眺望隍城岛，隐约可见。而夜晚站在隍城岛上眺望旅顺口，黑暗中则会看见一束闪闪的灯光，那是铁山灯塔发过来的，它穿越渤海海峡，从辽宁省照到山东省，射程可谓甚远。老铁山灯塔位于老铁山南麓一个海拔86.7米的岬角上，就在陈家村边。灯塔下便是黄渤海分界线，这里水深在40 50米以上，是所谓水深海流急的地方。灯塔距山东蓬莱57.8公里，那里是山东省与辽宁省陆地上的最近距离。铁山灯塔多年来为过往商船、兵舰、渔船指引航向，成为辽宁、山东二省的海上守护神。

　　1880年后，清朝廷决定在旅顺口大兴土木，建造中国一流的海防设施，除了在旅顺口军港内外建造了一批炮台及附属设施，为保障北洋水师的航行安全，他们还请英国人帮助勘测，决定在老铁山西南隅海边建一座灯塔。灯塔高约14米，呈圆柱形，采用优质石料和水泥筑就，灯塔内部构件是由法国人设计制造的，光源采用油灯，转动部分采用机械传动。1892年，灯塔建成并投入使用，不仅方便了北洋水师出海巡逻、航行，也方便了从这里进出渤海的各国商船、沿海打鱼的渔船和往返山东、辽宁之间的运输船只。

　　1894年旅顺口被日军占领后，老铁山灯塔也变成日军的战利品，后来又被俄军管理。日俄战争后，灯塔又被日本当局利用，直到1945年8月由苏军接管。解放后，人民政府接管了灯塔，从此灯塔照明部分改为电力，灯塔内部得到重修，灯塔生活区也被管理灯塔的交通部天津航通局下设的大连航标处职工美化得如同花园一般。每逢行船航行在灯塔前的黄渤海分界线的时候，人们都会看到灯塔上下夏日繁花似锦，四季整洁有序。善于动脑筋的陈家村人还利用这个得天独厚的地理条件，在灯塔下的悬崖边建起了一系列旅游设施，游人至此仿佛来到了一座古城堡。灯塔高高耸立在蓝天白云下，海边清新的空气、远处界限分明的黄、渤海交界处都让人心旷神怡。

老铁山灯塔交通

    交通：从旅顺汽车站乘长途汽车即到