从大同火车站去云冈石窟要转一次车，由于距离不太远，我们也就打个车去了。一个很实在的中年司机，很稳当的送我们过去。云冈石窟早上8：30才开始卖票，所以不必去太早，去早了八成得在门口等人家开门。

    云冈石窟是我国四大石窟中开凿最早的一个，是北魏年间开凿的，最老的距今已经1500多年了。石窟整体坐北朝南，依山而建，其实当时无非因为云冈此地离北魏的都城比较近，才选在这里开凿的。云冈石窟的石质非常差，属于极易风华的砂岩，所以虽然没有太严重的人为破坏，但大自然的风刀霜剑已经把它收拾得够呛了。想来世事总是难全，洛阳的龙门石窟规模何等宏大，盛唐的气魄岂是北魏可比？光从面积上至少也比云冈石窟要大上三四倍吧，而且石质坚硬，造像庄严宏伟，如果没有人为的破坏，再放上两千年绝对没问题。可是偏偏在文革中把个龙门石窟砸得几乎无一整佛，还就是宾阳洞的那尊卢舍那佛还算完美吧，唉！

    避开成批的游客，我们先往东参观第一窟。云冈石窟的编号看来是自东往西编的，一共45个窟。游客（特别是跟导游的）往往从进门处的第五窟开始看，其实第三窟是全云冈最大的一个洞，只不过时间较晚，没完工而已。里面也有尊大佛，衣袂飘飘，甚有灵气，他身旁立着的两位菩萨也平和安详。第五、六窟是一对儿，五窟里的大佛是云冈最大的一尊佛像，有17米高，站在佛像脚下，看他宝相庄严，崇敬之心油然而生。第六窟里的四角雕塔十分华丽，上面三十多幅浮雕记载着佛陀生平的故事和传说。第七八窟是一对儿，主要看窟顶拱门处的浮雕画，很复杂也很精美，值得细细看看的。第九窟和第十窟又是一对儿，这两窟都算是露天开放式的，喜欢拍照的终于可以过过瘾了。这两窟佛像形式多样，彩色鲜艳，窟顶装饰花纹纷繁复杂，故事丰富。第十二窟的藻井（天花板）是最最漂亮的，一定要仔细看，人物生动，还拿着各种乐器，辅以妙曼的舞姿，绝对是孤品。第十三窟要注意一下那位托臂力士，虽已残破，却依旧坚守岗位，稳稳地支撑着沉重的佛右壁。十五窟是“万佛洞”，佛虽多却都比较小，里面光线比较差，细节看不清楚。从第十六窟到二十窟便是最早开凿的“昙曜五窟”，是云冈的根，是云冈的精髓。十六窟的佛像衣纹很独特，胸前的衣带结很象现在的领带；十七窟里的主佛有15.6米高，也够大的；他身边的两尊菩萨的衣纹也很值得注意。十八窟在维修，看不到，里面也有尊15米大佛的。十九窟格局很独特，主佛是第二大佛，16.8米高，比第一大的只差20公分，奇就奇在主佛的两位侍立菩萨不是在窟内雕于佛像两侧的，而是在洞外另外分别开凿两个小洞，雕出两位极为精美、华丽的菩萨。二十窟便不用多说了，这里的大佛是云冈的招牌佛像，法相丰腴，气势雄伟，是精品中的精品。自此往西，便都是些规模比较小的洞窟了，导游们基本上都是到此为止的，我们倒不惜力气，一一参观直到最西边。由于我对佛像雕塑这些方面是外行，只能看出个好看不好看，更深层的道道看不出来，所以建议那些对雕塑比较有研究的朋友一定要仔细看看这些佛像的衣纹。

    走到马路上坐上3路公交车到终点站，再坐车到市中心，在翠花饭店（菜不错，服务太差，空调不管用）吃了午饭，到华林超市买上一堆吃的喝的准备路上吃。又跑到肯德基赖了一段时间，然后便在大同闲逛了。

    从鼓楼向北一直走，走不了多远就能看到砖雕的五龙壁。不知道是什么人家的一个照壁，主墙上是在五个圆圈里雕了五条龙，或飞或潜的也很生动，中间那个还带着点琉璃，颜色还依稀可辨。主墙的两边有两个耳墙（不知道是不是叫这个），是鲤鱼跳龙门的故事，雕刻得很精细。这个不能算景点的景点不要票！

    离开车时间还早，找一家咖啡屋里正式坐下来，喝喝茶歇歇脚，再吃点晚饭――准备回家啦！

    费用：大同火车站打车单程去云冈石窟（市价）25-30元/车，云冈石窟门票60元/人

    提示：尽量不要在大同火车站候车室长久地候车，非进去不行的时候再进去，又小还不开窗户也不开空调，整个一大微波炉！站里的人还挺凶的，不让在楼梯、走道（好歹还通风呢）呆着，非让你进候车室不行。