5月31日，铜仁西站离客运站也是.500－600米左右，但是与北站不在同一个方向。有去怀化的车，途径凤凰县城。票价15元。

    凤凰古城，现在名气很响，虽然目前既不是国家级风景名胜区，也没有什么国家级重点文物保护单位。以前，我到永顺、猛洞河和张家界的时候，都没有想到要去凤凰看一看。直到去年1月，我到湖南自助游的时候，湖南的朋友给我介绍，我才知道湘西凤凰是旅游景点。她说下次来陪我去玩。凤凰古城是国家历史文化名城，曾被新西兰著名作家路易艾黎称赞为中国最美丽的小城。今年上网后，又有驴友问我凤凰的情况。看看网上关于凤凰的游讯也不少。所以这次一定要到凤凰看看。

    在路上，途径亭子关的地方，山岚上面的长城像一条巨龙盘旋而至。参差巍峨，极其壮观。从形制上看，与长城差不多。感觉上好像比长城低矮些。

    长城南起与铜仁交界的亭子关，北到吉首的喜鹊营，全长三百八十二里，被称为“苗疆万里墙”。 南方长城始建于明嘉靖三十三年（公元1554年）竣工于明天启三年（公元1622年）。据称，在2000年4月22日，国家建设部、国家文物局派出专家组在考察凤凰申报国家历史文化名城的过程中，发现此长城。参加考察的中国长城学会副会长罗哲文先生认定，这就是中国南方长城！这应该是喜事。但是，我听了以后确兴奋不起来。南方长城，我早就听说。382千米的宏伟建筑，在中国历史上应该具有重要意义的大事件。竟然要到21世记初，才被确认。从南方长城的建筑来看，比长城完整许多，砖墙基本完好。怎么竟然一直没有被确认？我们的考古学家和历史学家可能太少、太忙了，一直顾不过来。听说，现在的许多著名历史学家都后继无人了。

    下午1点多到达凤凰，问清古城的方位，没走多远，一座高耸的城门楼阙横亘在古城墙上，“南华门”几个大字，似乎在向人们诉说着城市的悠久的历史。

    凤凰城，名字的由来是凤凰西南有一山，酷似展翅而飞的凤凰，故以此而得名。相传天方国（古印度）神鸟“菲尼克司”满五百岁后，集香木自焚。复从死灰中复生，鲜美异常，不再死。此鸟即中国百鸟之王凤凰也。古城以此神鸟自寓，无非想说明山水的美丽如凤凰耶。

    在南华门前不远，有一座石拱大桥。走到桥上，只见沱江穿城而过。江水两岸，一栋栋古建筑挤满了沿江的堤岸。近处是游梭的彩船，远处是青翠的山岚。一幅人物山水画卷。把个古城全盘展现在人们的面前。

    我沿着桥旁的石台阶下到了江边。从右岸的街道慢慢朝前走去。右手一栋栋都是民居，都是仿古砖瓦建筑，现在大都成了家庭旅舍。一个个都挑着牌子，招揽着游客。

    大约走有200多米，左边的围墙有一个豁口。穿过门洞，来到了江边。这儿是游客登船所在。所以游客很多，游船也是一字排开。从这儿看对岸的木屋，才是年代比较古老的房子。黑乎乎的高脚楼占居了半僻江岸。

    凤凰名人中最有名的有沈从文和熊希龄。熊希龄先生诞生在这里并在此度过了他的童年。他天生聪慧被喻为“湖南神童”，十五岁中秀才，二十二岁中举人，二十五岁中进士，后点翰林。1913年当选民国第一任民选总理，沈从文原名沈岳焕，是我国著名的文学家、历史学家、文物专家。他的文学作品被英、美、日、法、瑞士等几十个国家所翻译，如《边城》、《中国古代服饰研究》等。被誉为世界乡土文学之父。他不仅是中华民族的骄傲，更是凤凰人民的骄傲。他们的故居都保护的很好。对外开放。

    江面大约有八九十米宽，可以从过水涧和跳岩过江。我看看过水涧之间的间距不大，就选择从上面过河。毕竟江面比较宽，所以怕水之人可以从跳岩上面过。沱江跳岩实际就是木桥，由五根树干捆扎而成，架在石磴之上。胆小的人估计还是怕怕的。

    过河后，到这些木屋那儿走走。灰砖青瓦，鳞次栉比，想找回一些忧古的情怀，但是始终没有如愿。看来我对凤凰这段历史的缺失，影响了我的游兴。“昆山玉碎凤凰叫，芙蓉泣露香兰笑”。这种意境，还能找得回来吗？

    沿着左岸回到桥上。朝车站走去。乘上去吉首的班车（12元），到了吉首车站。就地倒车，有去永顺的班车，路过王村（票价15元）。在去王村的叉路口下了车。

    王村，因为电影《芙蓉镇》而闻名天下。